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編者燕窩推薦按
2016年，雲南網攜手昆明萬科推出瞭“滇峰2016 致敬雲嶺驕子”公益活動，與數萬名網友共同推薦出瞭10名“年度城市人物”，並分享瞭楊麗萍、褚時健、金飛豹等10位“雲嶺驕子”的精彩故事。
2017年雲南網和昆明萬科再度攜手，致敬持有匠心、堅守藝術、註重品質、不忘初心的雲南“翡翠人物”。 他們如翡翠般珍貴，不似鉆石般閃耀，卻深沉溫潤，用翡翠之心堅定前行。
巫傢壩片區因它獨特的地理位置及歷史價值在雲南人心目中有著非比尋常的意義。機場於2012年6月正式轉場後，各界人士一直對於它的規劃設計抱以極大的關心及好奇，規劃者將會賦予它什麼樣的新功能，為何遲遲不見大動作？
樊銀生，雲南省設計院集團城市規劃與景觀設計研究院院長，曾給予昆明“一座感性城市”的評價，撰寫的《城市規劃應對不確定性問題的范式研究》等文獻對城市規劃具有極高的指導意義。憑借豐富的城市及景觀規劃設計經驗和對昆明這座城市規劃發展做出的奉獻，成為2017年“翡翠人物”之一。
接下來，讓雲南網帶你和樊院長一起，滴雞精哪家好走進昆明這座城市巫傢壩片區的前世今生，以及具有無限發展可能的未來。
昆明城市發展三個時期，巫傢壩的功能需要轉變
巫傢壩片區在整個昆明有其獨特性，放眼於昆明市的發展歷程中來看可見一斑。
簡單來講，昆明發展可分為三個時期，第一時期是從建城至世博會時期，城市發展主要在一環以內，可以稱為“翠湖時代”；第二個時期是房地產市場進入高速發展的階段，主城從一環拓展至二環周邊，可以稱為“草海時代”；第三個時期是“滇池時代”，屬於跳躍性發展，環滇池周邊發展規劃的提出及呈貢新區的構建為其主要標志。
機場在第一個時期位於城外，第二個時期就逐步融入城市，第三個時期就被城市建城區所包圍。從原來單純的基礎設施，到城市交通、商業商務等綜合功能的介入。機場推動瞭周邊的發展，反過來，作為一個大的基礎設施斑塊，也分割瞭城市交通及城市功能的延展。
巫傢壩片區可用面積達10平方公裡，受原航空條件等因素影響，建設成本較低，新功能的可能性很多。
巫傢壩片區位於昆明市主城東南方，春城路盡端位置。巫傢壩機場始建於1922年，是中國歷史上第二個機場，具有重要的歷史地位和較高的國際知名度。2013年6月28日，巫傢壩機場停用轉場至長水國際機場，在主城內距離市中心約6公裡的黃金地帶，留下瞭近10平方公裡的土地可以重新開發利用。
在樊院長看來，這塊區域最少可容納10萬左右居民居住及生活。同時，因這塊區域地形平坦，凈空區域限制蓋高樓大廈，多為村莊田地，不需要大面積拆遷重建，相對改造已有的城區，在此重新建設需要造價更低。早在2014年，昆明市規劃局發佈《昆明巫傢壩新中心控制性詳細規劃》中就提出未來將把巫傢壩片區打造成為獨具特色、魅力和活力的昆明城市新中心，成為生態、產業、宜居功能復合的“智慧城市”示范區。
樊院長提出，隨著新技術、新產業還有人與人新的交換方式的不斷轉變和進步，對城市規劃的要求將產生新的方向，巫傢壩片區甚至可以打造一個現在我們常規思維不能理解的城區，在這個片區不需要過多成本破壞原來的架構，這種新的植入可以直接帶來新的狀態。
昆明定位提升，巫傢壩可作為新功能導入的載體
樊院長提出，片區建設是要為整體的定位服務，外部環境變化，所以巫傢壩燕窩功效的規劃也在變。巫傢壩片區在主城區和呈貢新城之間，它的規劃應是對老城區和呈貢新區的建設進行補充或是重構。
在昆明發展的過程中，昆明的定位一直在發生變化。因現在的資源配置方式，包括互聯網各方面的出現，社會生活方式改變，從整個昆明來考慮，隻有這麼一塊地能夠承擔這種角色的轉變，所以巫傢壩片區規劃至關重要。
同時，國傢一帶一路的提出提升瞭昆明作為南亞東南亞橋頭堡的地位，昆明的地位改變，除瞭對以前的設施做一些調整以外，要有新的元素介入才能導致他定位的提升和轉變，這個新的元素的介入就需要很大的載體，在昆明來說，位置好，規模大就隻有巫傢壩這片區，這塊地承擔的使命在昆明的變化過程中是可以作為一個很關鍵的載體出現。
問答：
雲南網：巫傢壩機場對於昆明有著什麼樣的意義？
樊院長：巫傢壩機場始建於1922年，是中國歷史上第二個機場，具有重要的歷史地位和較高的國際知名度。在二戰時期，巫傢壩機場是我國抗戰重要的“生命補給線”，到瞭和平時期就變身為門戶機場，是我國第四大樞紐機場，也是我國重要的城市門戶。
雲南網：百年前，機場為何會燕窩禮盒推薦在此選址？
樊院長：昆明是西南風，考慮瞭風向的關系，巫傢壩西南邊是滇池，有很開闊的端凈空，以前處於老城區的城邊。昆明的北邊是長蟲山，西邊是西山，東邊是呼馬山，南邊是滇池，巫傢壩在西南邊，在當時的城市尺度下，這一塊和城區的地形關系是結合的比較好的。同時這塊地地勢平坦比較平，建造的成本較低，是一個壩子，在當時的施工的工藝和飛機的技術，選在這非常合適。但從現在城市發展情況來看，機場會有很多噪音，對外方便但對城市拓展造成一定的割裂。
雲南網：您在昆明生活多年，對於巫傢壩片區有什麼樣的記憶？
樊院長：往前幾年，飛機在中國屬於奢侈品，在我的心裡是一種很高大的形象，也代表人可以有大范圍的交流，有無限的遐想，也是圓夢的地方，有無限可能性。
雲南網：2012年機場搬離後，巫傢壩的發展現狀？
樊院長:對這塊地區社會爭議一直比較大，曾經也爭論過要把機場保留作為備用，也有不同的聲音，文化和生態等都有考慮，為什麼規劃一直在做但遲遲沒有定下來與這個有關。最近真正建設的項目，動土的不算多，更多的是對以前設施的一些利用，比如作為遊樂場來用，極品飛車遊戲，車市展覽，還有與航空沾邊的無人機之類活動舉辦，屬於過渡性的用法。
雲南網：您覺得巫傢壩片區未來會朝哪個方向發展？
樊院長：現在對它定位是昆明的副中心，跟上軟硬件的配套，最大的優勢是這裡是昆明市現存最大的可建設土地資源，結合智慧城市、城市雙修、海綿城市的要求，這個片區會與眾不同。
雲南網：您對巫傢壩片區發展有什麼樣的期待？
樊院長：我對它的期望很高，在之前已形成滴雞精推薦的存量再來改變存量其實很難，而昆明的產業各方面其實有多硬傷，雲南的大城市太少。現在昆明的地位和使命發生改變，需要空間來裝載，恰好老機場片區有這麼一大塊土地，新功能的導入會對整個昆明，甚至對雲南造成轉型的改變，所以這個地方具有一種時代性。
雲南網 張彤/文
(原標題：【翡翠人物】樊銀生：巫傢壩時代性規劃或成為昆明轉型重要載體)
本文來源：雲南網
責任編輯：王曉易_NE0011
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