濟寧人2019年“坐上”魯南高鐵,新建泗水南等站

濟寧人2019年“坐上”魯南高鐵,新建泗水南等站

2016-10-04 08:07:00 來源: 齊魯晚報·齊魯壹點 作者:




隨著魯南高速鐵路有限公司的成立,全長494公裡的魯南高鐵也將進入快速實質性建設階段,這條高鐵預計2019年建成。

魯南高鐵公司由山東高速集團控股的山東鐵路建設投資有限公司、濟寧市鐵路投資有限公司、臨沂鐵路建設投資有限公司先行發起設立,首期註冊資本10億元,山東鐵投公司持股50%。

魯南高鐵是我省十三五規劃中重點推進的工程,也是國傢發改委和交通運輸部公佈的《交通基礎設施三年行動計劃》中今明兩年重點推進的項目。

魯南高鐵項目東起日照市,向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,與鄭徐客專蘭考南站接軌,為雙線客運專線,設計行車速度為350公裡/小時。其中曲阜至臨沂段位於濟寧市、臨沂市境內,工程投資估算總額200.84億元,建設工期為3年,全線除曲阜東站為既有站外,將新建泗水南、平邑南、費縣北和臨沂北4個高鐵站,正線長度共139.16公裡(不含高鐵聯絡線及菏澤方向引入相關工程)。

日照至臨沂段全長100.1公裡,新建厲傢寨、莒南北兩個車站,改建奎山和日照兩個車站。菏澤至曲阜段全長約163公裡,菏澤、巨野、濟寧、兗州、嘉祥等有望成為重要站點。此外,菏澤至蘭考段正線長度約90公裡,將新建曹縣莊寨站。

魯南高鐵是山東省“三橫五縱”快速鐵路網的重要組成台灣電動床工廠部分,也是國傢“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。按照設計年度初期2015年、近期2030年、遠期2040年來看,初、近、遠期最大區段客流密度分別為991萬人/年、1205萬人/年、1476萬人/年。初、近、遠期預測客車對數分別為48對/日、60對/日、77對/日。

根據去年10月中國鐵路總公司組織內審通過的《新建鐵路魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段環評報告書》,曲阜至臨沂段工程西端在曲阜東站與既有京滬高鐵銜接,與規劃的魯南快速鐵路客運通道曲阜至濟寧段貫通,向西通過曲阜至菏澤段連接規劃的京九客運專線,並在蘭考南站與鄭徐客專接軌。

此外,曲阜至臨沂段的線路東端,將與規劃的魯南快速鐵路客運通道臨沂至日照段連接,並在日照與在建的青連鐵路相連。

該項目建成後,將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國傢幹線鐵路實現互聯互通,通過在重要節點連接國傢快速幹線,魯南快速鐵路客運通道沿線城市不僅可直達河南,還將連通陜西、重慶、四川、雲南、貴州等省市,將有效解決我省魯南、魯西南地區群眾快速出行的問題,對於促進我省經濟社會持續健康發展具有重要意義。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 白新鑫


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